西安北站高架層樓蓋舒適度分析與減振設(shè)計(jì)
陳興1，張志強(qiáng)2，李霆1，李愛群2，江紅1，陳鑫2，俞劍鋒2，馬斐2，劉康安3
- 摘 要
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針對西安北站高架層大跨樓蓋的振動(dòng)舒適度問題,建立了整體有限元模型,采用Ritz向量法對結(jié)構(gòu)進(jìn)行了模態(tài)分析，對其振動(dòng)特性進(jìn)行了研究。以IABSE建議的單人步行激勵(lì)為基礎(chǔ)，考慮行人起步相位角隨機(jī)分布，提出了樓蓋隨機(jī)人群荷載模擬方法,對該大跨樓蓋進(jìn)行了人行荷載模擬，并通過多點(diǎn)輸入和時(shí)程分析法對該樓蓋進(jìn)行了振動(dòng)舒適度分析。據(jù)此分析結(jié)果對樓蓋進(jìn)行了MTMD 減振設(shè)計(jì)與分析。結(jié)果表明，利用該方法設(shè)計(jì)MTMD 減振系統(tǒng)可以有效地控制大跨樓蓋的豎向振動(dòng)，最大減振率達(dá)到89.2%，各工況下平均減振率可達(dá)44%。
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